自異型鋼管2008年金融危機(jī)迸發(fā)以來，整個(gè)歐洲經(jīng)濟(jì)無比低迷，鋼鐵工業(yè)的表現(xiàn)更為憂慮，2013年以來鋼鐵股票已下落19%，相對(duì)于其它行業(yè)可能也是最差的。

  異型鋼鋼管的最主要問題是需要低迷，產(chǎn)能過剩。建造業(yè)、鋼結(jié)構(gòu)工程、汽車業(yè)占?xì)W洲鋼鐵需要的50%，而建造業(yè)和汽車業(yè)受歐債財(cái)政危機(jī)沖擊重大，受歐洲各國(guó)財(cái)政壓縮制度和信貸條件的反應(yīng)，建造業(yè)在今年春季仍未顯出復(fù)蘇現(xiàn)象。往年歐洲汽車業(yè)和建造業(yè)的需要較去歲會(huì)愈加疲軟，對(duì)于動(dòng)力業(yè)需要的預(yù)期亦更為樂觀。

  近10多年，我國(guó)異型鋼鋼管持續(xù)快速發(fā)展，年均增長(zhǎng)率在15%左右，異型鋼管總產(chǎn)能近7000萬噸。去年，我國(guó)異型鋼管產(chǎn)量達(dá)到5765萬噸，約占全球總產(chǎn)量的一半，其中55%以上為焊管，異型鋼管表觀消費(fèi)量為5162萬噸，年增幅超過8%。2011年異型鋼管企業(yè)的生產(chǎn)勢(shì)頭依然十分強(qiáng)勁，1~10月份，國(guó)內(nèi)無縫異型鋼管產(chǎn)量為2186.7萬噸，比去年同期增長(zhǎng)9.8%;焊管產(chǎn)量達(dá)到3271.2萬噸，同比增長(zhǎng)28%。

  我國(guó)異型鋼管產(chǎn)能的快速擴(kuò)張得力于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，城市化進(jìn)程拉動(dòng)了管材消費(fèi)量的大幅增長(zhǎng)。此外，大量出口也促進(jìn)了異型鋼管產(chǎn)量的增長(zhǎng)，由于看好國(guó)內(nèi)外異型鋼管市場(chǎng)，鋼廠大幅擴(kuò)大異型鋼管生產(chǎn)規(guī)模。據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)，2009~2011年，我國(guó)新增無縫異型鋼管產(chǎn)能約為1000萬噸左右。異型鋼管產(chǎn)能持續(xù)不斷擴(kuò)張，遠(yuǎn)超過市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

  目前我國(guó)異型鋼管行業(yè)面臨的主要問題是：結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)能過剩情況日趨嚴(yán)重；產(chǎn)業(yè)集中度低，布局不合理；淘汰落后裝備進(jìn)程緩慢，任務(wù)艱巨；自主創(chuàng)新的能力不強(qiáng)，基礎(chǔ)研究、工藝研究相對(duì)薄弱;市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，企業(yè)盈利逐年下降。整個(gè)異型鋼鋼管面臨高成本、高產(chǎn)出、高需求、低利潤(rùn)的嚴(yán)峻局面。這是“十二五”期間異型鋼鋼管亟須解決和攻克的問題。